以西方列强的不平等条约为依靠、持特权涌入上海的洋商，在相当长时间内不仅垄断了上海航运，控制上海市场，还对清政府当局提出了一些特殊的优惠要求，以获取更多的利润。德商建造油码头享有保税特权就是一例。

　　建造油码头的德国瑞记洋行是该国最早进入上海的企业。早在1854年，瑞记洋行就到上海开办公司，经营进出口业务。19世纪末期，德国工商业崛起，往来上海港的德国货船明显增多。1893年，瑞记洋行在浦东陆家嘴华栈附近购置土地建造油码头。这是上海第一座接卸散装油轮的专用码头。建造码头的同时，德商提出了享有保税特权的要求。所谓保税，是指洋商进口的货物，在销售脱手以前，先不纳税，这样既可获得储存保险的便利，又可享有延缓纳税的特权。早在1843年，英国政府曾提出这项要求，但未获清廷批准；后又多次提出，一直遭到中方抵制。直到1895年，中国才屈从于外国要求，准许进口的煤油延缓纳税，享有保税特权。而最先取得这个特权的，就是德国瑞记洋行设在浦东的油码头。该码头占地34亩，有3个储油池可储油2500吨。还有一座能储存7.5万箱油的大仓库，附设油箱制造厂，僱佣工人600名，每日能装油5000箱。

　　第一次世界大战后，德商在上海的势力一落千丈，在浦东的油码头也被英商收购。

［ 信息来源：史志办 ］

摘自《近代东外滩》